Наиболее прогрессивными являются автоматические В. з., в которых использован электродинамический принцип действия. Такие В. з. обладают высокой степенью точности и работают как в режиме торможения, так и в режиме ускорения. Схема весового вагонного замедлителя: 1, 2 - рычаги; 3 - рама, поддерживающая тормозную балку; 4 - тормозная шина. Статья: Абеокута. Абеокута (Abeokuta), город на З. Нигерии, на реке Огун, в месте пересечения железной дороги Лагос - Кано и шоссе. 187,3 тыс. жителей (1963). Торговый центр (какао, кола, цитрусовые, бананы). Кустарное производство тканей, красок, консервный, цементный и бетонный заводы. В 19 в. А. - столица одного из городов-государств Йоруба. Статья: Азадовский Марк Константинович. Азадовский Марк Константинович,6(18).12.1888, Иркутск, - 24.11.1954, Ленинград., русский советский фольклорист, литературовед, этнограф. Окончил в 1913 историко-филологический факультет Петербургского университета. Преподавал в Томском, Иркутском и Ленинградском университетах. Автор трудов о сказках, причитаниях (1922), о писателях-декабристах, о связи литературы и фольклора. Итог научно-литературной деятельности А. - капитальный труд "История русской фольклористики" (т. 1-2, 1958-63). Соч.: Ленские причитания, Чита, 1922; Верхнеленские сказки, Иркутск, 1938; Русская сказка, т. 1-2, М.- Л., 1932; Литература и фольклор, Л., 1938; Затерянные и утраченные произведения декабристов, в кн.: Лит. наследство, т. 59, кн. 1, М., 1954; Статьи о литературе и фольклоре. М.- Л. 1960. Лит.: Жирмунский В.М., М.К. Азадовский. Вступ. ст., в кн.: Азадовский М. К., История русской фольклористики, т. 1, М., 1958. Статья: Вагонный парк. Вагонный парк, количество вагонов на всей сети железной дороги какого-либо подразделения (отделения дороги, станции и т.д.). По назначению В. п. делят на пассажирский и грузовой, а по технической характеристике классифицируют по типу вагонов (крытый, полувагон, платформа и т.д.), количеству осей у вагона (от 2 до 8 и более), по габариту и ширине колеи (ширококолейные, узкоколейные), по грузоподъёмности и др. По сфере применения бывают В. п. общего и не общего пользования (для промышленного транспорта). Различают В. п. инвентарный, включающий все вагоны, приписанные к данной ж. д., и наличный, состоящий из вагонов, фактически находящихся в пределах дороги (независимо от того, где они приписаны). Наличный В. п. разделяют на рабочий, выделенный для коммерческих перевозок, и нерабочий, занятый хозяйственными перевозками, передвижными мастерскими, находящийся в ремонте и др. Особо выделяют В. п., находящийся в резерве, который вводится в эксплуатацию в периоды массовых перевозок (вывоз хлеба и овощей, переброска с.-х. техники и др.). Лит.: Вагоны. Конструкция, теория и расчет, М., 1965; Справочник эксплуатационника, под ред. Н. А. Гундобина, М., 1966. А. Т. Дерибас. Статья: Вагономоечная станция. Вагономоечная станция, установка для механизированной мойки пассажирских вагонов. Стационарная В. с. состоит из расположенного по обе стороны ж.-д. пути железобетонного фундамента, на котором вертикально установлены барабаны с вращающимися щётками и смонтирована водяная магистраль с распылителями. Ж.-д. состав проходит через В. с. со скоростью до 66 ммин, подвергаясь одновременно очистке щётками и воздействию моющего раствора. Передвижная В. с. включает портал, размещенный на тележках, которые обеспечивают перемещение В. с. по рельсовой колее шириной 4600 мм вдоль ж.-д. состава со скоростью до 9 ммин. Установка имеет воздушный компрессор, баки с моющим раствором, систему трубопроводов с соплами и вращающимися щётками. При возможности использования междупутья применяется облегчённая В. с., смонтированная на автопогрузчике. Лит.: ФёдоровВ. А., Эксплуатационные требования к техническому оснащению и путевому развитию пассажирских технических станций, М., 1967. А. Т. Дерибас. Статья: Вагонооборот. Вагонооборот ж.-д. станций, сумма прибывших и отправленных местных и транзитных вагонов в сутки, исчисляемая в условных 2-осных вагонах. Статья: Вагоноопрокидыватель.
